在网约车行业竞争中艰难取胜的滴滴平台由于不断提升收费减少补贴与频频发生安全事故，仿佛一下子成为了众矢之的，甚至有人大呼以后不敢再用滴滴。当然，有这种过激反应的人群还是在少数。但是，手机打车app定制是否真的是个伪命题呢？
在经历了与快的、uber的激烈竞争以后，滴滴打车已经占领国内市场并成为一款国民级打车app。然而，其在安全问题上却频频出问题，我们似乎总能看到滴滴平台隔一段时间一次的道歉信。
今年5月，闹得沸沸扬扬的“空姐顺风车被杀案”将国民目光都聚集在滴滴平台上，等待平台的处理结果。政府相关部门的责令整改，人民舆论的压迫，使得滴滴平台作出决定将顺风车功能下线整改并完善相关资料审核与规则，如顺风车停止接受22点-6点期间出发的订单。接单在22点之前但预估服务时间超过22点的订单，在出发前对合乘双方进行安全提示。然而，悲剧依然接着发生......
8月24日，温州一女孩于下午乘坐滴滴顺风车被车主奸杀。这次的事件却发生在白天。舆论的焦点在于，女孩遇害前曾向好友求救，其好友与家人及时报警，并与平台取得联系希望获得司机信息却被拒绝。滴滴表示需要警方介入方能提供联系方式，警方表示没有车牌与车主信息无法立案，这似乎成了一个循环，家属与朋友只能焦急却毫无办法地被动等待着。之后，在与滴滴的通话中，一名警察表明身份希望获取车主信息却仍被滴滴拒绝。平台的处理方式导致救援工作延误的责任是无法推卸的。另外，在前一天，该司机曾被另一名乘客投诉有危险性，当时客服承诺解决，却没有后续处理，仍然正常派单给司机，这也是无法原谅的失误。
成都米么信息科技有限公司认为，从滴滴打败快的、uber，开始提升收费后人们的抵触以及频频发生安全问题滴滴却只会道歉的行为可以看出，一个行业如果只有一个大玩家，最终是无法良性发展的。打车app是移动互联网发展的产物，人们出行的需求高频且会一直存在，行业的发展需要更多竞争者。同时，顺风车事故率高证明该种模式存在一定问题，不管是滴滴本身还是后面入场的打车app都需不断汲取经验和完善制度。
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